新疆高速公路服務區 400 立方玻璃鋼化糞池安裝紀實

新疆某高速公路服務區地處戈壁地帶，是連接南北疆的重要交通節點，日均車流量超 5000 輛，日均接待司乘人員 2000 余人。隨著車流增長，原有污水處理設施頻繁堵塞，2023 年啟動 400 立方玻璃鋼化糞池安裝項目，歷經 15 天完成施工并投入使用。以下是詳細安裝過程紀實。

項目背景與選型考量

該服務區原有 200 立方混凝土化糞池，因新疆晝夜溫差大導致池體開裂，每年維修 2-3 次仍無法滿足需求。旺季時污水外溢，不僅影響服務區環境，還因環保問題面臨整改壓力。

經測算，服務區每日污水排放量約 60 立方，400 立方容量可滿足 7 天緩沖處理需求，適配車流高峰波動。對比多種材質后，選擇玻璃鋼化糞池，因其抗凍、抗腐蝕性能更適應戈壁氣候。

選型時重點考察了三家本地廠家，最終選擇具備新疆極端環境設備生產經驗的企業，要求產品通過 - 35℃凍融測試和 70℃高溫老化測試，確保在服務區特殊環境下耐用性。

前期準備：克服運輸與場地難題

設備運輸需穿越 300 公里戈壁路段，選擇 3 輛重型貨車分片運輸，每車裝載 2-3 片罐體，全程 GPS 監控并配備備用輪胎，避免因路況差延誤工期。

施工前對服務區閑置地塊進行勘察，該區域地下水位低但土壤為砂質，需提前 7 天進行地基處理：鋪設 50 厘米厚級配砂石并碾壓夯實，防止安裝后沉降。

提前協調高速交警辦理施工許可，將施工區域設置在服務區后側，用圍擋隔離并預留應急通道，確保不影響車輛正常?？亢退境巳藛T安全。

安裝施工：分步驟精準推進

第一步基坑開挖，采用挖掘機配合人工修整，坑深 4.5 米、長 12 米、寬 8 米，邊坡按 1:0.8 放坡，坑底鋪設 20 厘米厚混凝土墊層，邊角做圓弧處理防磕碰。

第二步吊裝拼接，用 50 噸吊車將 6 片罐體依次吊裝到位，每片對接處涂抹專用密封膠，再用玻璃纖維布加固，拼接完成后注水至 1/3 高度，測試密封性無滲漏。

第三步管道連接，采用 DN300 HDPE 管連接化糞池與服務區排污口，管道埋深 1.8 米（低于當地凍土層），接口處做防腐處理并包裹保溫棉，確保冬季不凍裂。

應對極端環境的專項處理

針對新疆強紫外線，罐體外側噴涂抗 UV 防腐涂層，厚度達 0.5 毫米，可減少陽光直射導致的材質老化，延長使用壽命至 30 年以上。

為抵御風沙侵襲，在化糞池頂部搭建 1.2 米高鐵皮防護棚，棚頂向兩側排水，周邊設置 50 厘米高擋沙墻，防止風沙堆積影響設備散熱。

冬季保溫采用 “雙層防護”：罐體包裹 5 厘米厚聚氨酯保溫層，外部再套一層防水帆布，管道加裝電伴熱帶，溫度低于 5℃時自動啟動加熱。

驗收與試運行效果

安裝完成后，第三方檢測機構進行驗收：閉水試驗 24 小時水位下降僅 1.2 厘米，抗壓測試承重 10 噸無變形，各項指標符合《高速公路服務區污水處理設計規范》。

試運行 3 個月期間，經歷夏季 40℃高溫和秋季沙塵暴天氣，設備運行穩定。服務區負責人表示：“再沒出現過污水外溢，衛生間異味明顯減少，保潔工作量減輕了一半。”

數據監測顯示，處理后的污水 COD 濃度從 220mg/L 降至 65mg/L，達到排放標準，可用于服務區綠化帶灌溉，每月節約用水 200 噸。

施工團隊與安全管理

施工團隊由 12 名經驗豐富的工人組成，其中 6 人有新疆野外施工經歷，熟悉戈壁環境作業規范。每日開工前進行安全交底，重點強調吊裝操作和基坑防護注意事項。

現場配備 2 臺滅火器、1 臺應急發電機和醫療急救箱，施工人員全程佩戴安全帽和反光背心，夜間安排 2 人值班看守設備材料，確保施工安全。

與服務區聯動建立應急機制，若遇極端天氣立即停工，將設備部件轉移至室內，待天氣好轉后再施工，整個過程未發生安全事故。

該 400 立方玻璃鋼化糞池的成功安裝，為新疆高速公路服務區污水處理提供了可復制經驗。通過針對性的設計和施工，設備不僅適應了當地極端環境，還降低了后期維護成本，保障了服務區的正常運營，為過往司乘人員提供了更舒適的休息環境。隨著新疆交通網絡的完善，這類環保設施將在更多服務區發揮作用。